Духи и шампанское со дна океана. Би-би-си побывала в секретном хранилище, где собраны артефакты с "Титаника"

В числе прочего в сумочке лежали документы, которые могли понадобиться хозяйке для обустройства в Америке. Среди них – рукописное рекомендательное письмо от хозяина её лондонского дома, уверяющего в том, что "мисс Минуэлл – добросовестный арендатор, всегда своевременно оплачивающий аренду".

Там же была обнаружена карточка медосмотра, который пассажиров третьего класса обязывали пройти, дабы удостовериться, что они не завезут в США какую-нибудь заразу. Местами сильно расплывшийся текст документа свидетельствует о трагическом повороте судьбы своей хозяйки.

Оказывается, изначально Мэриан Минуэлл купила билет на "Маджестик" – другой корабль, принадлежавший той же компании White Star Line. Однако его рейс был отложен, поэтому в медицинской карточке название "Majestic" перечёркнуто. Мэриан пересадили на "Титаник", и вскоре её имя вошло в список 1513 погибших в результате крушения.

"Вот почему так важно собирать подобные артефакты, – уверена Томасина. – Ведь они дают нам возможность рассказать историю своих владельцев. Историю, без которой каждый из них – просто очередное имя в длинном списке жертв этой трагедии".

Звали запасливого коммивояжёра Адольф Заальфельд, он ехал на корабле вторым классом.

Заальфельд оказался среди тех 700 человек, которым удалось выжить.

Однако поскольку первым делом с корабля эвакуировали женщин и детей (и тем не менее в общей сложности 156 тех и других пошли ко дну вместе с судном), у многих мужчин, которым спастись удалось, развился синдром выжившего.

"Когда мы нашли флаконы, его уже не было в живых, – рассказывает Томасина. – Но, насколько я понимаю, всю оставшуюся жизнь он прожил с ощущением вины за то, что ему удалось спастись".

Уровень роскоши

Есть в коллекции артефактов и бутылка шампанского – с содержимым внутри и пробкой в горлышке.

"Какое-то количество воды, скорее всего, просочилось внутрь сквозь пробку, выравнивая давление внутри и снаружи, – говорит Томасина. – Но после этого бутылка так и лежала на дне океана".

Когда в 1912 году "Титаник" столкнулся с айсбергом, прежде чем затонуть, судно раскололось на две части, так что его содержимое высыпалось наружу – и таким образом оказалось рассеянным на участке очень приличного размера.

Трещина в корабле прошла аккурат по одному из камбузов, а потому дно вокруг "Титаника" просто усеяно бутылками, а также самыми разными кастрюлями и горшочками, рассказывает Томасина.

Дорогого шампанского вина на борт "Титаника" было загружено несколько тысяч бутылок. Владелец лайнера хотел, чтобы пассажиры первого класса никоим образом не чувствовали себя стеснёнными по сравнению с тем, к чему привыкли дома: от роскошной обстановки до первоклассного меню из лучших продуктов и самых дорогих напитков.

"Фактически это был такой плавучий дворец, – объясняет Томасина, – ведь Титаник изначально строился как самый роскошный пассажирский лайнер в мире. А потому пассажирам было важно наличие на борту и дорогого шампанского, и тренажёрного зала, и всех остальных удобств, соответствующих высшему уровню комфорта".

Поклёп на заклёпки?

Как известно, с айсбергом "Титаник" столкнулся в своём первом же рейсе из английского Саутгемптона в США.

Лайнер считался непотопляемым, но тем не менее, конечно же, был оснащён самыми современными на момент постройки спасательными средствами.

Томасина показывает нам несколько корабельных заклёпок – увесистых металлических штырей, которыми вместе скрепляли толстые стальные пластины. На "Титанике" таких было больше трёх миллионов.

"Когда корабль всё же затонул, – рассказывает Томасина, – поползли слухи, что, возможно, при строительстве были использованы недостаточно качественные материалы".

Несколько поднятых со дна заклёпок проверили на предмет качества металла и наличия в нём примесей.

"В материале обнаружили высокую концентрацию шлака, стеклоподобной примеси, – рассказывает Томасина. – Возможно, её наличие привело к тому, что на холоде заклёпки стали более хрупкими».

«Если это действительно так, – продолжает Томасина, – и у одной из заклёпок в результате удара об айсберг могла более легко отломиться головка, то из-за этого шов в борту, там, где ударил айсберг, мог разойтись шире, чем было бы в противном случае".

Томасина говорит, что многие конкретные детали общей картины гибели корабля всё ещё неизвестны:

"Мы можем помочь подтвердить или опровергнуть какие-то версии или догадки, таким образом внося свой вклад в науку и в ту историю, что лежит в её основе. Поэтому работой своей очень гордимся".

Классовое разделение

Жизнь на борту для представителей разных социальных классов выглядела очень по-разному – вплоть до кухонной посуды, из которой их кормили.

Белая чашка для третьего класса – простая и прочная, с ярко красным логотипом White Star. Тарелка для пассажиров второго класса уже украшена голубым цветочным орнаментом и выглядит чуть более изысканно. А вот обеденная тарелка первого класса сделана из тончайшего фарфора. Её обрамляет золотая каёмка, и при хорошем освещении можно разглядеть следы замысловатого узора из гирлянд.

"Изначально узор наверняка был цветным, но поскольку нанесён он был уже поверх глазури, в воде он просто растворился", – подтверждает куратор.

Богатым пассажирам первого класса к еде подавали серебряные столовые приборы, а вот в столовой третьего класса всё было иначе.

"Пассажиры третьего класса, скорее всего, носили тарелки сами – они определённо были рассчитаны на значительно более долгий срок жизни и куда более грубое обращение, чем тонкий фарфор", – объясняет Томасина.

RMS Titanic Inc – единственная компания, имеющая законное право поднимать предметы с затонувшего судна. Это право фирма выиграла в американском суде в 1994 году. Однако делать это компании разрешено только при соблюдении двух строжайших условий: артефакты нельзя продавать по отдельности, они всегда должны оставаться вместе, а их сохранность должна быть обеспечена должным образом.

До сих пор поднятые артефакты собирали со дна вокруг корабля. Однако не так давно горячие споры вызвало заявление компании о желании забрать один предмет непосредственно с борта судна – а конкретно радиоаппаратуру изобретателя радио Маркони, которая в ночь катастрофы "Титаника" передавала сигналы бедствия.

Есть люди, полагающие, что затонувший корабль – это в первую очередь место, где упокоились его погибшие пассажиры, и место это нужно оставить в покое.

"Мы с огромным уважением относимся к памяти о "Титанике", – отвечает на это Томасина. – И поэтому обеспечиваем сохранность этой памяти. Не все ведь могут побывать на "Титанике" [и увидеть всё своими глазами], а мы хотим иметь возможность донести эту историю до широкой аудитории".

Вскоре на секретном складе может понадобиться много новых полок.

В ходе последней экспедиции к затонувшему кораблю были сделаны миллионы снимков судна, чтобы создать на их основе подробнейшую 3D-модель.

Радиорубка Маркони – далеко не единственный предмет, который заприметили на месте крушения и намереваются достать в одно из следующих погружений.

Кто знает, что ещё им удастся найти и какие истории расскажут нам эти вещи о пассажирах злополучного рейса.