Бывший инспектор по качеству утверждает, что детали самолётов Boeing имели серьёзные дефекты

Фюзеляжи самолётов, изготовленные крупнейшим поставщиком компании Boeing, регулярно выходили с завода с серьёзными дефектами, утверждает бывший инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems.

Сантьяго Паредес, работавший на заводе Spirit AeroSystems в Канзасе, рассказал в интервью Би-би-си, что часто находил до 200 дефектов на деталях, готовившихся к отправке в Boeing.

По его словам, его прозвали шоустоппером (помеха, препятствие. – Би-би-си) за то, что он тормозил производство, пытаясь привлечь внимание к проблемам.

Spirit AeroSystems заявила, что категорически не согласна с обвинениями.

"Мы решительно отвергаем его обвинения", – заявил представитель компании, которая по-прежнему остаётся крупнейшим поставщиком Boeing.

Паредес выдвинул обвинения против Spirit в эксклюзивном интервью Би-би-си и американской телекомпании CBS.

В нём он рассказал о проблемах, с которыми, по его словам, столкнулся во время работы в компании в период с 2010 по 2022 год.

По его словам, он привык находить "от 50 до 100, 200" дефектов в фюзеляжах, предназначенных для отправки на заводы Boeing.

"Я находил множество недостающих крепёжных элементов, множество погнутых деталей, иногда детали просто отсутствовали", – сказал он.

Компания Boeing отказалась от комментариев.

"Суета"

Компании Spirit AeroSystems и Boeing привлекли к себе пристальное внимание в январе, когда у нового Boeing 737 Мах 9 в полёте оторвалась неиспользуемая дверь аварийного выхода, оставив в фюзеляже зияющую дыру.

По словам следователей, деталь была изначально установлена компанией Spirit, но впоследствии техники Boeing сняли её для устранения дефектов клёпки.

После инцидента Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало проверку на производстве. В ходе неё было выявлено множество случаев, когда обе компании не соблюдали правила производственного контроля.

Паредес рассказал Би-би-си, что некоторые из дефектов, выявленные им во время работы в Spirit, были незначительными, но другие – более серьёзными.

Он также заявил, что на него оказывали давление, вынуждая менее тщательно контролировать качество продукции.

"Они всегда суетились по поводу того, почему я это нахожу, почему я на это смотрю", – сказал он.

"Они просто хотели, чтобы товар был отправлен. Их не волновали последствия отгрузки плохих фюзеляжей. Они были сосредоточены на выполнении плана, соблюдении графика, бюджета… Если цифры выглядели хорошо, состояние фюзеляжей не имело значения", – утверждает он.

Разоблачение

Многие сведения о предполагаемом опыте работы Паредеса в Spirit стали частью его показаний в судебном процессе, который недовольные акционеры инициировали против компании.

Однако в юридических документах он упоминается просто как "бывший сотрудник 1". В интервью Би-би-си и CBS Паредес, бывший техник американских ВВС, впервые выступил публично.