В 2021 году в Нур-Султане отремонтировано 107 улиц общей протяженностью 46 км. Каков срок службы дорожных покрытий и как устраняют недочеты подрядчиков и улучшают технологии, рассказали в столичном управлении транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, передает официальный сайт городского акимата.

Фото акимата Нур-Султана

На сегодняшний день транспортная система города состоит из 1 129 улиц общей протяженностью 868,3 км. Из них 88,4% (767,7 км) дорог с асфальтобетонным покрытием и 11,59% (100,62 км) автодорог без твёрдого покрытия.

Сколько отремонтировали в 2021 году. В управлении транспорта отметили, что на территории города количество автодорог без твёрдого покрытия снизилось на 2,8%, в связи с проведёнными ремонтными работами. В 2021 году в Нур-Султане отремонтировали 46 км дорог на 107 улицах, в том числе на 31 центральной улице, на 60 улицах в десяти жилых массивах и на 16 подъездных путях к социальным объектам. В одном только жилом массиве Юго-Восток провели ремонт 14 улиц. Такое же количество было отремонтировано в Коктале-1.

"Ремонт улично-дорожной сети делится на текущий, средний и капитальный. По словам специалистов, текущий ремонт производится круглый год, так как при выполнении работ могут применятся инертные материалы, такие как щебень, дресва и так далее. Средний ремонт начинается при наступлении благоприятных погодных условий – согласно требованиям строительных норм и правил, при температуре окружающей среды не менее +5 градусов. Капитальный ремонт дорог можно начинать в более ранний срок, но с подготовительных работ, заготовок дорожно-строительных материалов", – пояснил и.о. руководителя отдела строительства и ремонта дорог управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Ербол Ескендиров.

Фото пресс-службы акимата Нур-Султана

Сколько прослужат дороги после ремонта. С его слов, срок службы дорожных покрытий после среднего ремонта варьируется от четырёх до шести лет, из них три года гарантии дает подрядная организация. При выявлении дефектов в течение гарантийного периода подрядная организация устраняет дефекты за свой счет.

"На каждый проект заключается договор с компанией, осуществляющей технический надзор и технологическое сопровождение за ходом работ по строительству и ремонту дорог. Также заключается договор на оказание услуг по проведению экспертизы качества работ и материалов при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании улиц с Национальным центром качества дорожных активов Комитета автомобильных дорог. При выявлении каких-либо замечаний подрядную организацию ставят в известность. После чего организация уведомляет о принятых мерах", – добавил Ескендиров.

Этапы ремонта и применяемые стройматериалы. В целом работы по ремонту дорожных покрытий начинаются с определения участка, где есть дефект, затем проводят фрезерование, продувку, чистку покрытия от пыли и грязи, розлив битумной эмульсии и укладку асфальтобетонных смесей.

В ведомстве уточнили, что при изготовлении асфальтобетонной смеси используется более 99,9% материалов отечественного производства, а это: инертные материалы, нефтяные продукции, минеральный порошок и только 0,001% адгезионных добавок, привозимых из-за рубежа.

При этом для улучшения качества покрытия и стойкости к погодным изменениям, применяются новые технологии, как модифицированные присадки в битум для улучшения физических характеристик, которые прошли испытание специалистами АО "Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт" и одобрены МИИР РК.

Читайте также: