Директор палаты предпринимателей ВКО Кайрат Мамырбаев сообщил участникам внешнеэкономической деятельности Восточного Казахстана о текущей ситуации с грузоперевозками автомобильным и железнодорожным транспортом между РК и КНР, сообщается на сайте НПП "Атамекен".

На запрос "Атамекена" в МИИР рассказали, что предприниматели, чьи грузы простаивают на границе с Китаем, имеют основания для оформления свидетельства о форс-мажоре во внешнеторговой палате Казахстана.

Текущая ситуация на границе. Предприниматели ВКО продолжают нести колоссальные убытки в связи с ограничениями по доставке грузов, предпринятыми китайской стороной. Так, в сфере автомобильных перевозок с конца марта 2020 года проходимость автотранспорта на пунктах пропуска между Казахстаном и Китаем снизилась примерно в 10 раз.

В сфере железнодорожных перевозок из-за ужесточения мер контроля китайской стороной за январь-сентябрь текущего года снижение объёма перевозок грузов между РК и КНР по сравнению с аналогичным периодом 2020 года составило 2% (15,8 млн тонн), объём передачи грузов из Казахстана в Китай составил 9,2 млн тонн.

Принимаемые меры. НПП РК "Атамекен" проработала вопрос о признании сложившейся ситуации форс-мажором, чтобы участники внешнеэкономической деятельности Казахстана могли безболезненно урегулировать конфликт со своими контрагентами, возникший из-за вынужденного нарушения договорных обязательств.

По данным МИИР, в сфере автомобильных перевозок до ограничительных мер китайская сторона принимала до 200 автомобилей в день, сегодня этот показатель составляет от 20 до 30 единиц. При этом на сегодняшний день с китайской стороны остаются закрытыми ПП "Калжат – Дулаты" и "Майкапчагай – Зимунай".

В сентябре прошлого года Комитет государственных доходов внедрил систему электронной очереди на сайте GoCargo.kz, которая позволяет через мобильное приложение заблаговременно бронировать очередь. Система имеет обратную связь – перевозчиков оповещают через SMS-сообщения. Как сообщают в КГД, на 1 ноября текущего года в системе электронной очереди забронировано 10 043 автотранспортных средства, рассказал Кайрат Мамырбаев.

Читайте также: Китай намерен принять грузы, которые простаивают на казахстанской стороне

Китайской стороне предлагается рассмотреть вопрос по возобновлению работы ПП "Калжат – Дулаты", "Майкапчагай – Зимунай", а также по планомерному увеличению количества суточного пропуска автотранспортных средств через ПП "Нур-Жолы – Хоргос" до 200 единиц за счёт изменения действующего механизма пропуска транспортных средств. 

В сфере железнодорожных перевозок с конца 2020 года сложилась тяжёлая ситуация по несвоевременному вывозу грузовых поездов китайской стороной по пограничным переходам "Достык – Алашанькоу" и "Хоргос – Алтынколь", что в результате привело к массовому скоплению на казахстанской стороне "брошенных" грузовых поездов. Китайской стороной через "Достык – Алашанькоу" в сутки в среднем обеспечивается вывоз лишь 6-11 поездов при наличии грузов по сети АО "НК "КТЖ" и согласованном графике сдачи на 16-18 поездов. По казахстанской стороне за девять месяцев этого года в среднем сутки насчитывалось 159 гружёных поездов (7 971 вагон), в том числе 105 "брошенных" поездов, или 5 250 вагонов.

На пограничных пунктах между РК и КНР нацкомпанией "Қазақстан темiр жолы" с 1 октября введён запрет на перевозку всех грузов, кроме грузов контейнеров и железной руды, в направлении станции "Достык" и далее – КНР.

На 1 ноября, по данным МИИР, в среднем за сутки насчитывается 53 "брошенных" грузовых поезда или 2 650 вагонов.

В письме МИИР за подписью первого вице-министра Каирбека Ускенбаева сообщается, что для решения сложившейся ситуации на границе с КНР принимаются все необходимые меры.

"На основании данных, полученных из МИИР, мы доводим до сведения участников внешнеэкономической деятельности Восточно-Казахстанской области, что они могут оформить свидетельство о форс-мажоре во Внешнеторговой палате Казахстана", – подытожил Кайрат Мамырбаев.

Читайте также: Токаев: Надеемся, что временные ограничения на границе с Китаем скоро будут сняты